購物車
|
Facebook
關於頡能
富氧空氣
鍋爐節能系統
氧森室內空氣調理系統
車用/個人空氣活氧機
產品介紹
最新消息
常見問題
聯絡我們
氣象學家彭啟明告訴你：冬天空氣品質明顯比夏天糟，為什麼？
首頁
|
最新消息
|
空氣消息
台灣是海島，有來自東西南北各個方向的風；除了境內汙染源、境外汙染也對台灣影響很深。兩個因素加在一起，讓台灣的空氣汙染問題更複雜。
談到空氣汙染，全世界恐怕沒有任何一個地方像台灣有這麼巨大的季節差異。
評估空氣汙染程度的指標有很多種，包括 PM10（粒徑小於或等於 10 微米的懸浮粒子）、氮氧化物、揮發性有機物、硫氧化物、PM2.5
等濃度。其中，近年來最受矚目的就是 PM2.5。
PM2.5
指的是空氣中粒徑小於或等於 2.5 微米的懸浮微粒，由於這些懸浮微粒可以在大氣中停留很久
，
吸進肺部以後，可能會在人體內沉積，已被國際衛生組織（WHO）承認為一級致癌物，對呼吸系統與心血管系統造成傷害
。這也就是為什麼這些年大家會這麼重視 PM2.5 濃度高低的原因。
東北季風加劇空汙危害
PM2.5
的來源包羅萬象，
建築施工、車行揚塵、工業排放、餐飲油煙，甚至二手菸等都可能構成 PM2.5
，
而其他空氣汙染的成分諸如氮氧化物 （NOx）或揮發性有機物非甲烷總烴 （NMHC），也有可能因為光化學反應，從氣體轉化成懸浮粒子，加入 PM2.5
的「陣容」。PM2.5 的數值愈高，代表空氣中的懸浮粒子愈多，空氣品質愈差。
台灣冬夏的 PM2.5 數值反差極大，冬天的空氣品質明顯比夏天糟糕許多。為什麼呢？
平均而言，
台灣有 34％到 40％的 PM2.5
是從境外飄洋過海而來的，冬天時，這個數值可能會超過 50％
。
因為冬天時吹東北季風，把中國的霾害也一路帶到台灣
，中南部位於背風面，雖然是好天氣，但大氣非常穩定，汙染物不易擴散。所以每年 10 月到隔年 5 月，台灣的空氣品質都比較糟糕。相反地，
台灣夏季吹西南風，把髒空氣帶走，來自境外的 PM2.5 占比會下降到只剩一成
。此外，台灣夏天常有午後雷陣雨，這是最有效率的空氣清淨機，雨滴會吸收汙染物質，將這些髒東西刷洗到地上，我們學術上的正式名稱叫做「雨除」，大氣變得較為乾淨。跟冬天比，能見度天差地遠明顯澄淨許多。...................................
民生汙染源不下於工業
針對來自境外的 PM2.5，老實說我們其實無能為力，也求償無門。冬天，來自中國的霧霾隨東北季風而下，而夏天，我們的汙染也可能隨西南風飄到福建或其他地區。像這樣因為大氣變化而導致的空汙問題，全世界到現在都還沒有辦法追究，只能透過區域合作方式共同找到科學證據及研討整治的方法。
2017
年 6 月，我受邀赴上海參加雙城論壇，遇到當地環保局長。上海的空氣問題也頗嚴重，PM2.5 高達每立方公尺 40
微克。他告訴我，上海其實有 35％的空汙來自上海境外，「這根本沒法解決，我們若去告別的省，別的省也可以來告我們啊，我們只能先從自己製造的汙染著手。」
台灣也一樣，我們不可能拒絕從中國飄來的空汙。改善空氣品質，現階段只能設法降低自己製造的汙染。...........................
台灣空汙大來源：汽機車
台灣空汙還有一個很大的來源，那就是汽機車。根據空氣汙染物排放清冊資料，
台灣一年 PM2.5 總排放量為每年 73,855 公噸，其中車輛來源高達 16,756
公噸，全國 PM2.5 排放量比率同為 23％，與工業排放（每年 16,865 公噸）根本不相上下
。
而機車的一氧化碳、碳氫化合物排放量又比汽車高上許多，而台灣偏偏又是個有 1,400 萬輛機車的「機車島」，密度高居全球第一。或許有人會說，既然如此，應該減少機車數量來改善空氣品質，但若沒有良好的公共運輸系統配套，如何說服民眾不要騎機車？就算有，又有誰敢去捅馬蜂窩呢？可以想像政策一出，馬上就會民怨四起，抨擊政府不知民間疾苦等等。..........................
詳細內容請參閱:
https://buzzorange.com/vidaorange/2017/12/26/taiwan-air-pollution-crisis/
出處:生活橘報《
天有可測風雲：彭啟明的資料經濟與科學創業之路
》
最新消息
頡能新聞
氧氣新知
空氣消息
產業新聞
健康新知
回上頁
